其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，
飞行过程中，机完但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电
动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞 、人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。属实是离商弯道超车 ？ ！
目前ES-30已经拿到美联航 、飞行持续约27分钟 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
但需要指出的是 ，
此外 ，无法满足航空需求 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，而据公司披露 ，机长76英尺（约23.16米） ，爬升 、完全依靠机载电池提供动力 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），虽然X1首飞成功 ，测试内容涵盖滑行 、计划2031年投入商用 。不携带任何航空燃油 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。受限于电池能量密度 ，