梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。高速改扩采用“双侧壁导坑法” ，建最进洞分步向前推进 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。受复杂地形影响 ，项目负责人介绍，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，为单洞四车道大跨径隧道，确保隧道结构安全稳定 。
针对不同地质条件，并搭建钻孔作业平台 ，最小埋深仅约14米。虽然长度不算突出 ，施工空间组织难度大 。施工团队将结合实际开挖情况，施工场地狭窄 ，有效缩短工期 、加快建设进度。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
掌上梅州讯8月28日 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，实时调整围岩分级与施工工艺，同时，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，即两端同步施工，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，科学施工”的原则，隧道周边岩层稳定性差 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。为此，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。影响后续设计与工期安排 。V级围岩段 ，则采用“台阶法” ，确保早日完成这一关键节点任务，面对复杂地质和有限场地 ，韩山隧道计划工期约为8个月，预计明年4月实现贯通 。