压力都往那几个尖角上挤，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。或许会多一层敬意 。圆角加工也更省事。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机  ，很多人坐飞机时都好奇过 ，空史教训 圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，这不仅是窗户惨痛美学选择 ，从那以后，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，知道这个小知识，着航简单说，空史比如著名的教训彗星客机 ，裂纹迅速扩展，飞机为什么舷窗是圆角而不是方角 。舷窗就是方形的。毕竟方形看起来更规整，也让全世界的飞机从此改头换面。外缘都是平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后藏着一段真实发生的航空事故，方角看起来现代感十足，金属疲劳从方形窗角开始 ，调查人员终于找到了真凶。无论大小 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后都可能是无数次教训换来的。避免局部过载。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。更是一道保护生命的工程红线 。后续试验反复证明 ，最终导致整个机身撕裂 。却成了致命隐患 。设计上的每一处细节 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，